螺旋桨是直升飞机飞行的动力来源，选用合适的材料制作直升机螺旋桨片可以提高飞行性能。目前直升机上多采用金属材料达到螺旋桨，而新兴材料碳纤维的出现，可能改变这种现状。用碳纤维打造的直升机螺旋桨性能到底好不好呢？
 
碳纤维直升机螺旋桨性能如何？
 
    直升机螺旋桨的发展史
 
    直升机这个大家伙，是现代工业培养出来的产物。
 
    在20世纪50年代之前，直升机就已经有了，最开始的直升机螺旋桨是由管式钢梁、木质骨架和蒙布组成的混合式结构。
 
    到了20世纪60年代，第二代直升机的螺旋桨采用了铝合金压制梁为核心结构的金属桨叶。
 
    到了20世纪70年代，第三代直升机开始以复合材料桨叶为标志，这种复合材料以玻璃钢为主。
 
    当下，第四代直升机旋翼的桨叶和桨毂开始用更好的复合材料来代替，比如说碳纤维复合材料。
 
    碳纤维直升机螺旋桨的优势
 
    1、重量轻：碳纤维复合材料的密度只有1.7g/cm3左右，铝合金的密度为2.7g/cm3左右，重量上轻了不少，飞行能力有所提升。
 
    2、强度高：铝合金质地偏软，而碳纤维的刚度较高，可以适应更高的转速，提高了飞行驱动能力。
 
    3、耐疲劳性好：碳纤维复合材料的耐疲劳性远超金属材料，整体耐用程度更好。
 
    4、抗腐蚀性好：碳纤维复合材料耐普通的酸碱试剂，虽然会发生电偶腐蚀，但比金属腐蚀的程度低上很多。
 
    5、可设计性好：碳纤维复合材料制成直升机螺旋桨需要大量的人工设计参与，可根据翼型和受力需求，设计复合材料旋翼的承载方式，对结构受力形式进行优化。
 
    碳纤维复合材料制成直升机螺旋桨并不是稀奇的事情了，飞机的机翼、舱体和蒙皮等部位
 
    同样可以选用碳纤维复合材料，而且碳纤维材料已经走向了更多的应用场景，如航空火箭、卫星等。