BBA相信懂车的人都知道，奥迪卖车灯，宝马卖底盘，奔驰卖设计，这句话估计大家都听过。在BBA里，奔驰在碳纤维复合材料的使用上是相对保守的一个，但这不代表它没有尝试。
 
奔驰汽车保守？不，它也用了碳纤维
 
    奔驰G500改装配件就有碳纤维
 
    奔驰G500，俗称大G，是奔驰越野车里的头把交椅，是很多男人心中的梦想，就是价格让人望而却步。奔驰厂家为G500提供了碳纤维复合材料打造的众多配件，有碳纤维前杠、转向灯该、前机盖、后视镜灯罩、轮毂防护板、脚踏板装饰条等，黑色纹路配合大G的稳重外观，相得益彰。
 
    这些都还不是重点，除了酷炫的外形，SLSAMG还是奔驰体系中第一款采用铝制车身与碳纤维传动轴的轻量化车型。传动轴是汽车驱动的核心部件之一，以往都是采用合金材料打造，选择碳纤维复合材料来替代金属材料的想法早就有了，只是在实现上需要克服较多的困难。
 
    TopGear原主持人理查德·哈蒙德曾经做过一次实验，用碳纤维传动轴VS金属传动轴，看看谁更具备优势。用同粗细的两根传动轴放置在扭力机上进行试验，当扭力机施加的扭矩达到1376Nm时，金属传动轴明显变形。而碳纤维传动轴在扭矩达到4700Nm左右时才发生了断裂。
 
    性能是碳纤维能够应用豪华汽车的核心秘密
 
    碳纤维复合材料具备的众多优势是金属材料无法比拟的，它的密度只有1.7g/cm3，仅为铝合金的60%，不到钢的1/4，能够实现结构的轻量化，减少能源消耗。
 
    同时它的强度却是钢的数倍，能够有效起到增强的作用。耐高温能力也非常突出，能够有效适应高温的工作环境。碳纤维具有更低的化学活性，耐腐蚀能力突出。金属传动轴在使用过程中容易磨损，引起传动轴噪音和能量的损失，而碳纤维传动轴具有低振幅、低噪音的特性。
 
    碳纤维材料的多种性能优势综合起来，让它成为了汽车轻量化发展上的一个明智选择，碳纤维与金属材料相互弥补缺陷，帮助汽车性能更上一个台阶。