碳纤维复合材料可以做涡轮叶片吗?
碳纤维复合材料是各向异性材料,在不同方向上表现的力学性能是不一样的。现代大涵道比涡扇发动机的风扇叶片为了追求气动性能都采用弯扭复合等复杂的叶型设计,同时风扇叶片在工作时需要承受相当大的气动载荷和离心载荷,对于形状不规则的叶片来说其可能的失效形式就更加复杂。对于尺寸相对较大的风扇叶片来说,对碳纤维的编织方法和叶片的制造工艺提出了更高的要求。
碳纤维复合材料虽然强度大,但是抗外物打击能力要弱于当前用于制造风扇叶片所用的金属材料,发动机在适航过程中要进行一系列极端条件下的测试,包括发动机吞鸟、吞冰以及包容性测试等,纯复合材料叶片很难扛得住,但是经过改性的碳纤维增强复合材料是涡轮风扇叶片理想的制作材料,这是很好的一次碳纤维航空应用的案例。
碳纤维复合材料虽然强度大,但是抗外物打击能力要弱于当前用于制造风扇叶片所用的金属材料,发动机在适航过程中要进行一系列极端条件下的测试,包括发动机吞鸟、吞冰以及包容性测试等,纯复合材料叶片很难扛得住,但是经过改性的碳纤维增强复合材料是涡轮风扇叶片理想的制作材料,这是很好的一次碳纤维航空应用的案例。