说起碳纤维，估计很多人会联想到卫星、火箭这些大家伙，其实碳纤维在日常生活中也偶有相遇，比如汽车上就能看到。大众高尔夫的内饰里就有一根长长的碳纤维装饰条，尽显格调。其实相比于汽车装饰，碳纤维还能在更重要的地方发挥作用，比如轮毂。让我们来看看碳纤维轮毂和传统轮毂的性能对比吧。
 
碳纤维轮毂与传统轮毂性能对比
 
    4种汽车轮毂的性能分析介绍
 
    汽车从1886年由卡尔本茨发明出来，距今已经有100多年的历史，汽车轮毂也从以往的木头材质发展到如今的金属材质。现代汽车较为常用的轮毂材质有钢制轮毂、铝合金轮毂、和镁合金轮毂，近几年在超跑上出现了碳纤维轮毂。
 
    1、钢制轮毂：成分是铁和其他提升韧性的金属元素，优势在于韧性更强、耐冲击性能突出、承重能力较好，另外还有一个优势就是价格便宜。当然钢制轮毂也存在一些缺点，比如铁容易生锈，散热能力较差，重量较重，不利于制动和操控等，是性价比轮毂的选择。一般出租车上多用钢制轮毂。
 
    2、铝合金轮毂：铝是主要成分，同时还有锑、硅、镁等其他元素，用来提高整体的性能。铝合金轮毂的加工工艺相对钢制轮毂更复杂，加工工序也更多，整体性能高于钢制轮毂，而且重量下降明显。得益于铝合金的密度较低，铝合金轮毂更适合用在中高端的汽车上，提速更快，散热能力更强，适合在城市道路行驶。缺点则是韧性相对较低，抗冲击性和抗疲劳能力较低，不适合在恶劣环境中使用，如越野等。
 
    3、镁合金轮毂：镁相对于铝来说，密度更低，与碳纤维复合材料相似，镁合金轮毂中除了镁以外，还加入了铝、锌、锰、铈、钍、及少量锆和镉。弹性更好，散热更快，消震能力更强，同时在韧性上比铝合金更好，可以说是铝合金的加强版。不过镁合金轮毂也存在缺点，就是容易氧化，耐腐蚀性较差，加上价格不菲，使用的频次很低。
 
    4、碳纤维轮毂：碳纤维轮毂是近几年才开始出现的新型轮毂，外观纯黑色，带有纹路，颜值没得说。碳纤维轮毂的性能确实强大，重量跟镁差不多，韧性强，耐冲击性好，还耐腐蚀耐氧化，是不错的轮毂材质。目前摩托车、山地车、公路自行车和汽车上都有应用，不过价格确实很高。碳纤维汽车轮毂一般是用在豪车和超跑上的，用来提升百米加速时间，算是另一种汽车大厂之间的竞赛吧。碳纤维轮毂除了价格高昂外，还有个缺点，就是自身硬度不算太高，也正是这2个原因，使得碳纤维轮毂的普及受到的极大的限制。
 
    碳纤维轮毂对比其他3种轮毂来说，在性能上还是有着很强劲的表现的，至于未来能不能普及，这个还无法预料，说不定还会有比碳纤维更强大的材料出现。