高铁几乎成了我们中国便利交通的一张名片，高铁的发展将城市之间的距离缩小了许多。高铁的发展离不开各种先进技术和材料的加入，其中碳纤维就是近些年非常热门的一种。让我们来看看这2种碳纤维材料，看看它们是如何助力高铁行业发展的。
 
2种碳纤维材料助力高铁行业发展
 
    2种碳纤维材料简介
 
    1、碳纤维GQ4522（高强标模）：这是强度和模量都比较高的一种，密度低，性能强，热膨胀系数小，同时还具备耐高温、抗腐蚀的特点，不仅可以在高铁车厢中使用，还可以用在航天器、风力发电机叶片、碳芯电缆、新能源汽车等设备上。
 
    2、碳纤维QZ5526（高强中模）：对比GQ4522，强度提升约20%，模量提升约28%，实现了全方位的性能升级。在航空航天、军工装备等高端领域受到重要。
 
    碳纤维材料在高铁上的实际应用
 
    1、车辆内装饰应用：车厢装饰板、座椅、水箱、车前头盖板上都可以使用碳纤维材料，不仅增强了性能，而且还具备一定的阻燃效果。
 
    2、设备舱应用：设备舱主承载结构件弯梁就可以使用碳纤维预浸料铺覆设计，而横梁使用碳纤维材料和芳纶材料，承载力更强。
 
    3、车体外壳应用：碳纤维夹芯板的应用可实现轻量化需求，总重量下降40%，强度、康疲劳度、防火性均有所提升。
 
    4、车头罩应用：采用碳纤维预浸料铺层设计，加上泡沫夹芯板构造，使车头罩抗冲击性和力学性能更突出，能耐1kg铝弹的660km/h高速撞击和350kN的静载荷，阻燃性能达到DIN5510标准S4级。
 
    5、转向架应用：在保证安全性和舒适性的同时，碳纤维转向架可减重30%，更耐磨，检修也更方便。
 
    6、刹车片应用：碳纤维刹车片耐磨性、耐热性更好，对比钢纤维刹车片，使用寿命更长。
 
    碳纤维轨道交通领域应用不止在高铁上，地铁及未来的轻轨上都会有，而且还不少。随着中国经济的发展，越来越多的城市有了地铁，城市与城市未来还会有轻轨和悬浮列车，相信碳纤维将会发挥出更大的价值。