碳纤维预浸料生产各种定制产品的中间材料，是航空航天、军用、汽车和医疗等高端领域炙手可热的新型材料。伴随着新冠疫情席卷全球，全球经济受到巨大影响，制造业备受打击，全球碳纤维预浸料的销售同样出现了较为低迷的情况，但是反观亚太地区，准确来说是中国，碳纤维预浸料的市场却在反向增长。
 
全球碳纤维预浸料销量低迷，而中国市场反向增长
 
    碳纤维预浸料短期低迷，却潜力惊人
 
    2020年至今，席卷全球的新冠疫情还未退却，数据显示，全球碳纤维预浸料市场短期内出现了产量和销量大幅下降的趋势。部分碳纤维企业出现了收入亏损、现金枯竭等问题。碳纤维预浸料站预浸料市场的80%以上的规模，传统工业行业受到疫情冲击，碳纤维预浸料也不例外。
 
    不过碳纤维预浸料的市场低迷只是暂时的，航空航天、国防军工、汽车制造和新能源产业对碳纤维预浸料的需求并未减少，反而像风能行业爆发了对碳纤维预浸料的巨量需求。
 
    我国“十三五”期间提出的“碳达峰-碳中和”的宏伟计划，是推动全球环保的重大举措。其背后涉及大量关于开发利用新能源的目标和举措，新能源汽车其实其中一个重要的项目。但2020年，我国就生产并销售了136万辆新能源车，但这一项就拉动了碳纤维预浸料的巨大发展。
 
    碳纤维预浸料规模将达到49亿美元
 
    眼下碳纤维预浸料市场的低迷并不会真正影响碳纤维材料的发展，据ResearchandMarkets网站的预测，2026年全球碳纤维预浸料市场的规模可以达到49亿美元。其中北美地区认为全球最大市场，而中国地区将会是增长最为迅猛的一个市场。
 
    目前来说，热固性碳纤维预浸料占据碳纤维预浸料的大部分份额，尤其以环氧树脂碳纤维预浸料最多。环氧树脂碳纤维预浸料常用于飞机机身、机翼、操纵面、发动机和短舱、风扇叶片和内饰等关键应用，而双马来酰胺树脂碳纤维预浸料预计在未来5年内，以最快的速度增长。
 
    另外热塑性碳纤维预浸料的市场同样会有所增长，常用的如PPS预浸料、PEEK预浸料也会在高端领域中发挥巨大的作用。航天飞船、卫星、高端军用飞机、顶尖医疗是热塑性碳纤维预浸料的主战场。一旦制备工艺有所突破，热塑性碳纤维预浸料或将取代热固性碳纤维预浸料成为主导。
 
全球碳纤维预浸料销量低迷，而中国市场反向增长
 
    我国碳纤维预浸料的发展和挑战
 
    碳纤维预浸料的制备技术始终掌握在日美等国手里，对于高端预浸料，他们向来采取限制出口的政策。我们想要突破这种垄断，必须将核心技术掌握在自己手里。
 
    如今的中国正在崛起，碳纤维材料对于航空航天和国防军工来说至关重要，像歼20这样的4代飞机上少不了高端碳纤维材料，而国产民用大飞机上同样离不开碳纤维材料的应用。光飞机这一项，碳纤维预浸料的需求缺口就有上万吨，想要靠进口来填补是不切实际的，只能我们自己造。
 
    吉林碳谷、上海中石化碳纤维项目、内蒙古九原碳纤维工业园等多个大型碳纤维项目已经开始了运作，上万吨的碳纤维原丝产量将会让我国实现自给自足，在碳纤维上突破封锁，打破垄断，真正的强大起来。
 
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