近日，碳纤维业内有传言，称日本东丽可能会在今年9月份解除对中国中高端碳纤维的供应限制。尚不明确该传言是否为真，不过智上新材料认为可能性不大。正值国内高端碳纤维需求爆发的档口，东丽正好开放限制，确实不太可能。
 
东丽碳纤维有望解除限制？还是靠自己更放心
 
    此东丽非彼东丽，传言来自韩国东丽
 
    根据多方渠道的了解，此次对中国解除中高端碳纤维的传闻并不完全准确。东丽的确对国内碳纤维市场释放了解除封锁的消息，但却保留了诸多的条件和限制，而且解除限制的并不是日本东丽，而是韩国东丽。
 
    日本东丽并不会对国内直接供货，而是由韩国东丽来完成，并指定国内的代理商来销售。此次韩国东丽解除的中高端碳纤维市场还是以体育休闲为主，汽车等工业供应还在后面。T700以上碳纤维的限制并没有松动，因为T700以上碳纤维是航空航天、军用装备等先进领域中必不可少的高性能材料，日本不会突然放开这一限制。
 
    为何韩国东丽为释放这样的信号？据推测可能是受到疫情等多方面影响，欧美工业生产尚未完全恢复，而日本东丽20年下半年的提价策略导致销量受到一定影响，日本东丽遇到了一定的库存压力，因此进一步打开中国市场，是一个妥协之策。
 
东丽碳纤维有望解除限制？还是靠自己更放心
 
    国产碳纤维企业崛起，实现中高端碳纤维自给自足
 
    受到燃料电池客车、物流车及重卡等领域的需求推动，未来我国很可能成为全球最大的车载储氢瓶市场。据相关数据预测，在2021年至2050年期间，我国储氢瓶市场规模有望达到3234亿元。
 
    如此庞大的市场需求，加上日美对我国的进出口限制，只有国产碳纤维企业崛起，碳纤维产能大幅提升，中高端碳纤维技术不断提升，才能真正实现碳纤维自给自足。
 
    现阶段国内能够批量生产T700碳纤维的企业并不多，如中复神鹰、光威复材、中简科技等，产能尚不能满足未来30年的需求提升，因此国家五年发展计划自“十五”开始就已经布局，未来5年，多个大型碳纤维项目上马建成，真正的自给自足或将与未来4-5年见分晓。
 
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