碳纤维材料近10年再国内可谓是名声大噪，在民用领域里也开始崭露头角。跟我们老百姓离的最近的碳纤维，可能就是运动器材和交通设施了。这不，前两天浙江嘉兴的新能源巴士正式亮相，碳纤维复合材料打造的车身，将轻量化的优势发挥到极致，其实不仅仅是巴士车身，碳纤维在汽车上的应用有不少实例了。
 
新能源巴士亮相嘉兴，碳纤维车身，轻量化打造
 
    新能源巴士亮相嘉兴，碳纤维车身，轻量化打造
 
    8月31日上午，18辆首批搭载全新“航空硬科技”的新能源公交车——碳纤维复合材料轻量化巴士正式落地嘉兴，标志嘉兴成为全国范围内首次应用碳纤维新能源巴士车型的城市。授钥仪式在嘉兴市公交东场枢纽站举行。
 
    相比传统的金属材料车身，使用碳纤维复合材料的新能源巴士，耐化学介质性能好，整车强度提高10%，重量减轻30%，乘车效率至少提升50%，同等座位数站立面积提升60%以上。碳纤维复材的撞击吸收能量5倍于钢，3倍于铝，且轻量化后制动距离变短，车辆行驶更安全，乘驾体验更佳。
 
    其实浙江嘉兴这一批18辆碳纤维复合材料轻量化巴士正式投入使用，是为了影响国家节能减排的环保政策。我国计划在2030年和2060年分别完成碳达峰和碳中和的环保计划，轻量化交通设施是非常重要的一个举措。按8年营运50万公里计算，18辆新型轻量化公交车约节省电能270万度，减少碳排放332吨标准煤，节约22-30万元运营成本。那轻量化巴士的数量达到1800辆，甚至18000辆呢？
 
新能源巴士亮相嘉兴，碳纤维车身，轻量化打造
 
    碳纤维复合材料在新能源汽车上应用多点开花
 
    碳纤维复合材料应用在车辆上的实例可以追溯到1980年的F1汽车拉力赛上，碳纤维的重量轻、强度高、耐腐蚀、抗虫性强、耐蠕变性好等多种优势得到了充分的发挥。而在当下的新时代，节能减排，保护环境是全球性的大议题，汽车轻量化的发展进程中亟需像碳纤维复合材料这样的新型材料。
 
    在新能源汽车上，除了上面提到的碳纤维巴士车身，还有很多其他的应用实例，如前后引擎盖板、汽车轮圈轮毂、车架、悬挂构件、电池箱体、座椅配件、后视镜、装饰配件等等，甚至已经有汽车厂家想要打造全车碳纤维的汽车，不过得先解决发动机的问题。
 
    碳纤维巴士亮相浙江嘉兴只是一个起点，后续会有越来越多由碳纤维材料打造的轻量化车辆问世。而且不仅仅是汽车和巴士，高铁、地铁、磁悬浮列车、民用大飞机等这些与我们老百姓密切相关的交通出行设施上会有更多碳纤维的身影，希望国产碳纤维产业在未来20年里蓬勃发展，追上日美。
 
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