说起碳纤维品牌，估计懂行的都会提东丽、帝人、赫式、西格里这些巨头，要是在进一步聊国内，可能才能需要想想才能说到中复神鹰、光威复材等，但是都会说国产碳纤维技不如人。这是事实，毕竟我们起步就晚了20年，后续发展也不顺利。直到2020年，我国碳纤维历经20年发展，才算是真正的起步了。
 
历经20年发展，国产碳纤维终于正式起步
 
    2020年国产碳纤维需求和产能都在增长
 
    数据显示，全球碳纤维应用总量连续多年保持增长，2020年受到疫情影响依然实现3%的增速，达10.69万吨。而我国碳纤维市场更是增长强劲，2019年产量突破万吨，应用总量3.78万吨；2020年产量1.8万吨，应用总量4.89万吨，同比增长29%。
 
    我国碳纤维的应用总量年增长率连续4年超过20%，这说明什么？说明我国在新型材料应用上的市场越来越成熟，简单来说就是我们需要更高端的材料来建设我们的家园，丰富我们的生活。
 
    2020年，在国内碳纤维市场需求旺盛的同时，仍有超过60%的供给来自进口，国产碳纤维的产量还远不能满足这庞大的市场需求，只有在少数高端领域里实现自给自足，不被别国卡脖子。每年3万吨的碳纤维缺口如何填补？光靠进口是不可能的，日美等国不会给我们那么多碳纤维材料的，只能靠我们自己。
 
    国产碳纤维应用市场的现状如何？
 
    2020年全球碳纤维应用总量中，风电、航空航天、体育休闲、汽车领域分别占比29%、15%、14%、12%，而我国的应用总量中，上述四项分别占比40.9%、3.5%、29.1%、2%。这么一看，我国的碳纤维材料中竟然有40%以上都用在了新能源领域，可见我国对于节能减排这个政策确实是非常重视，并落实到实处的。
 
    而在航空航天和汽车上，我国碳纤维材料的应用占比很少，但是这同样是最具有潜力的2个方向。想想我国最近几年在太空探索上的成就，未来碳纤维在航空航天领域的应用前景非常可观。至于汽车领域，就更不用说了，我国目前是全球最大最全的汽车制造基地，同时也是全球汽车购买里最强的国家，碳纤维在汽车领域的发展前景同样可观。
 
    除此之外，民用大飞机、无人机、轨道交通这些领域都是碳纤维材料可以大展身手的地方，同时无人机和轨道交通都是我国的强势领域，而国产大飞机我们已经在测试，即便未来态势不明朗，但是对于碳纤维材料的应用是必然的。
 
    历经20年的发展，我们的碳纤维产业才算是真正的起步，我们的碳纤维技术才算是真正的开始。可能有人要说了，我们与日美还差着30年的差距呢！事实确实是这样，但是我们的发展速度和效率却是日美无法比拟的，未来我们一定可以赶超他们，让时间来印证这个观点吧。
 
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