最近30年，碳纤维产业俨然成为了全世界竞相追逐的一个热点，尤其是我们国家，在碳纤维布局上花费了巨大的心思和资源，目的就是为了摆脱日美等国对我们的卡脖子。国产碳纤维最近10年的发展速度喜人，但想要完全解除供不应求的问题，还需要较长的时间。
 
国产碳纤维在发力，全力解除供不应求这一大问题
 
    我国碳纤维需求高速增长，但产量/产能比较低
 
    2015-2020年按我国碳纤维需求量从16908吨增长到48851吨，近5年年增长了2.5倍。2020年我国碳纤维需求量为4.89万吨，相对2019年增长29.1%，占全球碳纤维需求量(10.69万吨)的45.7%。其中，2020年国内对于国产需求量占比为18450吨，占总需求量的37.8%。
 
    2020年，国内实际碳纤维供应量约为1.85万吨，产量/产能比约为51%。尽管这一比例与历史相比已经有所提高，但是与国际普遍的65%-85%的水平还有较大差距，我国大多数碳纤维企业生产线运行及产品质量极不稳定，行业“有产能、无产量”的问题十分明显。
 
国产碳纤维在发力，全力解除供不应求这一大问题
 
    碳纤维国产替代趋势明显，自给率不断提高
 
    2010-2020年，我国碳纤维总需求量中对于国产碳纤维的占比从4.8%提高到当前的37.8%。相比2019年的31.7%，增长率为53.8%。连续三年超过30%的高速增长，说明国产碳纤维的巨大进步，预计未来2-3年内碳纤维及下游复合材料国产量将超过进口。
 
国产碳纤维在发力，全力解除供不应求这一大问题
 
    15个项目签约临沂临港区碳纤维产业集群
 
    11月9日上午，山东临沂市临港区碳纤维产业链招商项目集中签约仪式举行，15个高端产业链项目和1个园区配套绿色能源项目落户，共同加入碳纤维产业集群“大家庭”，为临港区碳纤维产业集群延链、补链、强链再添“动力源”。
 
    此次签约仪式上，碳纤维复合材料预浸及制品项目、碳纤维电动汽车研发项目、高端靶机项目、航空航天复材项目等，涵盖了碳纤维及复合材料产业的科技研发、设备制造，以及航空航天、汽车等中下游应用，对完善临港区碳纤维产业集群架构、引领行业发展具有重要意义。
 
    看完上面的数据，我们应该知道国产碳纤维无论是产能还是产量，都无法满足我们自己的需求，而又无法依赖进口。只能眼睁睁的看着空出的巨大缺口，好在我们不是无能为力，而且我们也已经在切实的行动了。像临港区这样的大型碳纤维基地在国内并不是唯一，吉林碳谷、新疆碳纤维产业园、上海石化碳纤维项目等多个规划项目已经在慢慢落实，接触供不应求确实需要时间，但已经不再遥远。
 
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