碳纤维复合材料早先是用在F1赛车上，在提高车速极限的同时还能增加对车手的保护能力，后来碳纤维材料以内饰外观的形式出现在了高端燃油车上。随着碳纤维相关技术的发展，碳纤维复合材料得到了更多的应用成果，连特斯拉这样的电动汽车上也不乏它的身影。
 
电动汽车碳纤维应用+1，特斯拉碳纤维空气套件
 
    柯尼塞格将为特斯拉推出碳纤维空气套件
 
    近日，来自加州的改装公司Unplugged Performance宣布，将与柯尼塞格合作为特斯拉推出一系列碳纤维材质的空气动力学改装套件。该系列部件将使用柯尼塞格的碳纤维生产工艺，与其车辆生产时一同制造。大概流程是将专有编织物预先浸渍环氧树脂，然后进行高精度切割成相应形状，最后由工匠进行组装，这些部件都具有相当高的质量。
 
    碳纤维汽车应用的其他4个方向
 
    碳纤维复合材料应用于汽车制造领域的念头也比较长了，仅仅作为外观和内饰确实有些大材小用。碳纤维复合材料具备的轻量化优势想要发挥出更大的价值，就需要在汽车的其他部位有所应用。
 
    1、碳纤维汽车轮毂：作为保证汽车行驶安全的重要部件之一，轮毂不仅要承受整车重量和载重，还要传递驱动和扭矩。这对汽车轮毂的质量要求极高。汽车轮毂要具有较高的强度和抗冲击性，较好的耐热和导热性以及较好的耐久性和安全性。碳纤维复合材料具有优异的力学性能、耐热性和耐久性，可替代金属作为轮毂材料。同时，碳纤维材料的使用使得轮毂质量得到降低，有助于减少车轮转动惯量，使车辆拥有更快的启动、停止以及转向速度。
 
电动汽车碳纤维应用+1，特斯拉碳纤维空气套件
 
    2、碳纤维刹车系统应用：汽车制动器衬片主要使用石棉材料，制动时易摩擦产生高温，出现性能的热衰退，而产生的石棉粉尘有致癌危害。碳纤维复合材料的比强度高、耐磨性好、耐热性好，应用在汽车刹车片上，可作为石棉的替代品。碳纤维制动盘可以在50m内将车速由300KM/h降到50Km/h。碳纤维制动盘可承受2500℃的高温，且性能稳定。
 
    3、碳纤维传动轴应用：汽车传动轴的受力情况比较复杂，尤其要承受很大的扭矩，对材料性能要求较高。碳纤维增强复合材料具有各向异性、比强度高和比模量相对较低的特点，替代金属材料作为传动轴可较好的满足使用需求。碳纤维传动轴不仅可减轻重量60%，而且具有更好的耐疲劳性和耐久性。
 
    4、碳纤维进气系统应用：碳纤维复合材料作为汽车进气系统材料，一方面可减轻重量，达到轻量化的效果；另一方面，碳纤维材料易加工成各种曲面形状，且表面较为光滑，可有效提高进气效率。
 
    其实除了上面的4个方向，汽车的车身、电动汽车电池箱体也有较多的应用，在全球节能环保发展的大前提下，碳纤维材料的应用前景非常广阔。
 
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