麻省理工学院等机构的研究人员提出一种制造碳纤维的新方法，可以将炼油厂的副产品转化为用于汽车、飞机和航天器的高价值、超轻结构材料。
 
油残渣制造碳纤维，成本更低，可用于汽车
 
    麻省理工学院和其他机构的研究人员提出了一种新方法，可以用一种超低成本原料来制造这些轻质纤维——即石油精炼过程中留下的沉重、粘稠的废料。目前，炼油厂将这些材料用于沥青等低价值应用，甚至当作废弃物处理。
 
    该方法不是从精炼和加工的石油产品开始，而是使用精炼过程后基本上留下的残渣，一种被称为石油沥青的材料。
 
    研究结果表明，通过调整起始条件，碳纤维不仅可以像大多数纤维一样具有很强的张力，而且还具有很强的压缩能力，这意味着它们有望用于载荷应用。这为这些材料的用途开辟了全新的可能性。
 
    美国能源部呼吁将轻质材料的成本降低到每磅5美元以下，但麻省理工学院的团队估计他们的方法可以做得更好，达到每磅3美元左右。