据《科技日报》4月2日报道，我国在地效翼船领域近期再获重大突破。由中国船舶科学研究中心某试飞基地采用新型材料研制的第三代高耐波性地效翼船，经过30多次海试表明，其多方面技术性能处于国际领先水平，今后将为加快开发利用海洋提供重要的海上高速运载与作业平台。
 
第三代地效翼船研制成功，全身碳纤维结构
 
    根据相关资料，地效翼船是利用地面效应原理制成的船只，可分为冲翼艇和气翼艇两种，具有速度快、巡航性好的特点，主要用在海洋平台、远洋渔业中的快速运送人员，又被称“海上飞船”。1965年，中国船舶科学研究中心气垫船技术的小组研制出我国第一艘地效翼船“961”。
 
    中国研发地效翼船已有60年历史，经过了三个发展阶段。第一阶段是探索和初步攻关，实现了地效翼船的基本飞行能力。第二阶段是规范化和实用化，形成了地效翼船的核心技术，并研制出了首型商用地效翼船“翔州1”。第三阶段是针对我国海域的恶劣海况，提高了地效翼船的耐波性能，并创新了降载概念和气动布局设计。
 
    第三代高耐波性地效翼船采用全碳纤维结构，可载人员12人，满载起飞重量达4.5吨，最大时速达240公里，有效航时达6小时，可飞、可泊、能高、能低。与前二代相比，其适用性更强、安全性更高、航速更快。