国产新能源汽车的发展速度足以闪耀整个世界，从10万以内的代步车，到价值百万的硬派越野，都有了国产新能源车涉足的印记，就连一直被国产垄断的超级跑车有被撼动的趋势，仰望U9、昊铂SSR和极氪001FR这几款车型已经声名在外。国产新能源超级轿跑的出现，离不开电机、电池、车机等技术的进步，同样也离不开国产碳纤维产业的发展。
　　
仰望U9、极氪001FR,国产新能源跑车与碳纤维复合材料
 
　　碳纤维复合材料50年前就被应用于F1赛车行业，用来制造更轻便更安全的F1赛车车身，在提升车速极限的同时，更好的保障了车手的安全。如今碳纤维复合材料更多的出现在超级跑车中，被看作是豪华轿跑的标配之一，但国内传统油车上更多以此来进行车辆内部装饰，而非承力部件使用。随着国产碳纤维产业几十年的布局和成长，已经可以为国产新能源跑车的重要助力。
　　
　　在新能源汽车迅速拓展之际，多款国产高端跑车开始进入大众视野，尤以碳纤维整体车身作为其高端身份的标志，比亚迪品牌旗下的仰望U9、广汽旗下的昊铂SSR和吉利旗下的极氪001FR，这3款车型均配备了大量碳纤维复合材料部件，或是车身架构、或是全车部件，不仅体现了国产新能源汽车品牌的技术沉淀，同样彰显出极大的发展野心。
　　
仰望U9、极氪001FR,国产新能源跑车与碳纤维复合材料
 
　　1、仰望U9
　　
　　比亚迪旗下仰望U9打造的“超级碳舱”碳纤维安全车身架构，外车身采用民用最高等级T700碳纤维材质，以及多使用于飞机、航天器中的12K宇航级小丝束，并运用了热压罐车身形成工艺。
　　
　　仰望U9的整体式单体壳碳舱，符合超跑使用需求，以面进行能量传导，能均匀分散作用力，有很强的承载强度及扭转刚度。同时仰望U9碳舱占整车的车身体积近80%，质量占比34%，乘员舱完全被碳纤维结构件包裹，车身安全等级达到同行业最高水平。在发生严重的碰撞事故时，碳舱可有效抵抗外部载荷，减小乘员舱侵入量，保护驾驶员免受伤害，并有效降低车辆侧翻极端情况下的乘员风险，提供更为全面的安全保障。
　　
仰望U9、极氪001FR,国产新能源跑车与碳纤维复合材料
 
　　2、昊铂SSR
　　
　　广汽埃安昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典在中国第一条超跑生产线举行，昊铂SSR采用100%碳纤维全覆盖车身，在方向盘、前内饰板等部位也大量采用了碳纤维材料。昊铂SSR还是国内首个搭载碳陶制动盘的量产车型。
　　
仰望U9、极氪001FR,国产新能源跑车与碳纤维复合材料
 
　　3、极氪001FR
　　
　　吉利旗下的极氪001FR配备了全球最大的碳纤维车顶，尺寸达1.46x1.16m,重仅6.5kg,比传统玻璃车顶减重65%，强度提升67%，中间夹层PMI泡沫提升隔音隔热性能。
　　
　　全套碳纤维空气动力学套件，包括侧裙空气分离器、破风前唇（高速下压力+26kg）、风刃滑翔运动尾翼（高速下压力+134kg）、车尾气动扩散器（高速下压力+18kg），整体减重17kg以上，高速下压力+178kg,这一套组合既减重又增强了车辆的强度和稳定性。
　　
　　碳纤维复合材料与国产新能源跑车的合作刚刚开始，碳纤维产业的发展正在从热固性阶段往热塑性阶段过度，性能更全面、成型更便利、回收更简洁的连续碳纤维增强热塑性复合材料正在路上，未来两者的联系将会更加紧密，国产新能源汽车的发展还会达到一个新的高度。