2019年即将进入尾声，今年碳纤维复合材料在工业、交通、海运等领域中又取得了哪些新应用呢，让我们一起来回顾一下吧。

碳纤维复合材料在公务、客运船舶中的新应用：

       2019年11月5日至11月10日在上海中国国家会展中心举行的中国国际进口博览会上，首件进馆展品——FSD195高速公务船来自于意大利法拉帝公司，据其总工程师卢卡·佩洛西奥介绍，该公务船全长20米，重约37吨，大量采用碳纤维和钛金属等新型材料，最高速度超过55节，以35节的巡航速度能够续航525海里，相当于从上海开到厦门不需加油。

      国内的顺德客运联营有限公司为进一步提高航程质量，投资6580万元建造的碳纤维豪华高速客轮——“新顺水”号，于2019年11月14日下午在顺德港澳城正式启航。该客轮长42.8米、宽10.8米，最高航速可达37节。新客轮大量采用碳纤维复合新型材料，比同样尺寸的铝合金船轻30%，且航速快20%以上，具有绿色环保、经济低碳、安全高效等优点。该客轮从顺德至香港的航行时间只需1小时50分钟，比以往缩短了20多分钟。

FSD195高速公务船

碳纤维复合材料在油田作业系统中的新应用：

       在第21届中国国际工业博览会上，由上海石化、胜利油田、胜利油田新大管业三家单位共同申报的“以碳纤维及其连续抽油杆研制为核心的新型高效机采系统”获首次设立的中国国际工业博览会大奖(CIFF大奖)。“以碳纤维及其连续抽油杆研制为核心的新型高效机采系统”是一个包含技术和装备的系统，该系统中的碳纤维增强复合材料连续抽油杆长度可达5000米，成功克服了以往运行时耗电量较大、易腐蚀、使用寿命短、工作所需时间长等难题。目前该系统已在国内94个油田区块545口井实现产业化应用，有效提升经济效益。其中，在深抽增油、节能降耗、防腐延寿等3个方向应用效果显著，具有良好的推广应用前景。

碳纤维抽油杆作业

碳纤维复合材料在高铁等轨道车辆中的新应用：

      碳纤维复合材料在高铁等轨道车辆中的应用也在逐步深入，从内饰件到结构件，碳纤维复合材料的占比也在稳步提高。今年，碳纤维制品商无锡智上新材为某型号高铁车辆量身定制了司机驾驶室半包围结构框架体，该结构框架体共包括五十余个零部件，最大的零部件长达2.1米，整套产品的应用将为司机驾驶室部分提供显著的轻量化效果。据悉，其中的碳纤维司机驾驶室控制面板部分已经实现量产，其余的半包围结构框架体也将在2-3年内在高铁车辆上实现大范围的推广应用。
 

高铁司机驾驶室配套

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