如今，汽车工业不断进步，在为人们日常出行带来便利的同时，也带来很多环境问题，因此国家正提倡汽车轻质化，这对节能减排有重要作用和意义。在这一趋势下，碳纤维复合材料应运而生，带来了汽车工业的又一次革命。做为生产碳纤维复合材料的优秀企业，无锡智上新材已经意识到了碳纤维复合材料在汽车行业的主要性，已研发出多种碳纤维汽车配件。

碳纤维复合材料的优良特点决定了其在汽车轻量化中占据的决定地位。在美国、日本和欧洲等国家中，这种材料用于汽车的配套技术已经十分成熟，尤其是宝马I3电动车的车身，可谓是将碳纤维复合材料用于汽车的典范。将碳纤维复合材料成功用于宝马I3电动车的基础是成功开发出全新树脂体系和高压条件下的RTM成型技术工艺，在显著提高效率的同时，减小成本，为批量生产奠定了良好基础。


东丽和丰田联合开发出的具有增强热塑性的碳纤维复合材料，以及燃料电池反应堆框架，都成功在电池汽车当中应用。这种复合材料的成型时间很短，相较于热固性材料，有着更高的生产效率，能实现大规模开发生产，同时这种电池汽车也是当前首次将CFRTP成功用在汽车结构上并进行规模开发生产的现代汽车。

相比于发达国宝，我国汽车零部件对这种材料的使用还较为落后，现在正处于研发阶段，少数企业已经成功研发出碳纤维产品，比如碳纤维复合材料后尾门、电池盒上盖、前保险杠与翼子板。其中，后尾门由下饰板、内板与扰流板组成，各自成型以后通过粘接形成整体，相较于SMC模压，能减少36%左右的重量，而电池盒上盖相较于SMC模压工艺相比，能减少44%左右的重量。

随着汽车工业不断发展，和社会环保，节能意识持续提高，特别是在石油涨价这一大背景之下，高强且轻质的碳纤维复合材料必定会成为今后的主流而得以飞速发展，相应在的配套技术也会快速提高和进步，生产成本逐渐降低，效率明显提高。因此，汽车生产中利用碳纤维复合材料是一种必然趋势，有着极为的广阔的前景。