1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。至此，汽车的发展一发不可收拾。1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。而如今，碳纤维复合材料的引入，或将给汽车行业带来一次新的革命。
 
碳纤维复合材料在汽车领域的应用
 
碳纤维复合材料在汽车领域的应用
 
据了解，目前碳纤维复合材料在汽车领域的具体应用已经有很多种，包括驱动轴、板簧、车架、刹车片、外壳、后视镜等，另外新能源汽车配套的锂电池箱体多数也是由碳纤维复合材料制成。
 
碳纤维复合材料为何收到青睐？
 
之所以碳纤维复合材料可以替代钢制材料，还得从它的特性来分析。有研究数据显示，汽车整体重量中，钢材约占3/4，如果一些非核心部件（如发动机）由碳纤维复合材料替代，汽车整体重量可以减轻约300KG，然后效果相应提升36%，在节约汽油能源的同时，还能降低约17%的二氧化碳排放。
 
我国汽车行业发展现状
 
有数据显示，自2009年以来，中国一直是全球最大汽车生产国和汽车市场，2017年中国汽车购买量已经超过30%，这是一个非常恐怖的数据，证明中国真的是在不断强大，全面小康迫在眉睫。
 
有这样宏大的基础数据加持，碳纤维复合材料在汽车行业的发展也算顺理成章。其实早在2001年，宝马和大众两家汽车大厂就已经预测，在2020年以后，碳纤维复合材料将会与铝合金材料持平，对于汽车产业结构带来天翻地覆的变化。
 
虽然这样的情况还能真正实现，但这已经证明了碳纤维复合材料的强大。根据碳纤维从业人员的数据，我们可以看到碳纤维复合材料重量为钢材的1/4，而拉伸强度已经超过了3500Mpa，是钢材的7-9倍，拉伸模量甚至高达23000-43000Mpa，完全不是一个级别的。
 
碳纤维复合材料为何收到青睐？
 
未来汽车行业的发展前景
 
汽车轻量化是一个趋势，而节能减排同样也是大势所趋，碳纤维复合材料应用于汽车行业，正好与这两点完美契合，可见之前宝马和大众的猜测并不为虚。目前热固性碳纤维复合材料已经成熟应用汽车之上。铝合金与钢材相比，可以减重约40%，而碳纤维更多，可以达到约60%，这也是为什么很多汽车大厂都在执着于碳纤维复合材料的原因了。