近日，日本昭和公司（SHOWA）在栃木县盐谷试验场举行的“昭和技术体验”试车展示活动上展示了可以安装在轻型车辆上的碳纤维增强复合材料传动轴。
 
 
昭和公司以向本田公司提供悬架产品而闻名。根据2019年底公布的整合计划，昭和公司、京滨公司和日清工业将进行合并，纳入由本田和日立共同持股的子公司——日立汽车系统公司。
 
在“昭和技术体验”活动上，该一体式碳纤维复合材料传动轴引起了人们的关注。此前碳素产品仅仅在极少数某些超级跑车和运动赛车的传动轴上得到了应用，高昂成本和难以大规模生产依然是其瓶颈。
 
当用传统钢材制造两件式传动轴时，需要一个中心轴承座，用于减少共振。昭和公司推出的碳纤维复合材料传动轴产品由于一体式设计不需要轴承座，因此重量可以减轻到钢轴重量的一半左右（展示的原型件约为4千克）。
 
由于可以显著减轻重量，因此可以进一步提高燃油效率，并降低二氧化碳排放量。用于横向发动机四驱车辆的常用两件式传动轴现在由单个部件制成。这种格式不专门针对超级跑车，也适用于轻型车辆。
 
昭和公司目前正在努力将该传动轴用在计划于2025年左右上市的商用车上。