无论是在飞机、高铁还是在汽车中，座椅都是一个重要的内部件，载客数量越多，座椅在设备整体中的影响也就越大。随着国家和各行业对环保和低排放所提出的要求越来越高，如何在满足舒适性、安全性和美观的前提下，使座椅部分变得更加轻盈成为制造设计师们追求的目标之一。
实际上，决定座椅轻量化效果的还是骨架部分的设计。以汽车座椅为例，汽车座椅主要由骨架、泡沫、面料、塑料件和其他功能件组成。对于单个座椅质量来说，骨架占60％-70％，泡沫占9％-12％、面料占7％-12％，塑料件占5％，其他辅助的功能件大约占到9％。因此，座椅骨架在整椅中质量占比最大，是整个座椅轻量化的关键因素。
设计人员在对座椅骨架的轻量化设计中已注意到座椅骨架本身的构架优化可供挖掘的空间并不多，相反，在座椅骨架的新材质应用上更有值得研究的潜力。可以说，当结构优化已不能满足当前需求时，碳纤维复合材料座椅骨架作为座椅轻量化的主要手段之一业已成熟。
相比于使用铝合金制作的座椅骨架，本公司结合客户需求制作的碳纤维座椅骨架，在骨架刚度和静强度都有所提升的情况下，使单个座椅骨架的质量又降低了20％-28％，这在乘客数量较多、燃料较为昂贵的应用对象中，应用价值尤其突出。除此之外，采用的原材料为耐高温阻燃型碳纤维复合材料，能有效提升座椅在火灾等交通事故中的应用安全性，在实现车体或机体轻量化的同时，有效保障乘客的人身安全。
